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廣州制冷設(shè)備回收公司：車市“骨折”降價(jià)，二手車會(huì)“斷臂求生”嗎？
發(fā)布時(shí)間：2024-11-11 07:34
從汽車行業(yè)交易情況來看，今朝已有超86款車型降價(jià)。大多數(shù)去庫存降價(jià)主因推想，大概和國6B標(biāo)準(zhǔn)完成有關(guān)。近期這一波政策和行業(yè)趨向真可謂:“左手救樓市，右手救車市”
多家二手車商稱，該次政企補(bǔ)貼對(duì)二手車商場(chǎng)沖擊較大，二手車幾乎賣不動(dòng)，萬分是準(zhǔn)新車，如今新車的價(jià)格跟之前的二手車價(jià)格差不多，消費(fèi)者都選擇去買新車了，二手車顧客比之前少了80%。
二手車最大優(yōu)勢(shì)是“性價(jià)比”而不是“智商稅。二手車和新車差異不明顯的情況下，理智的消費(fèi)者傾向于骨折降價(jià)的“新車”，沒有中間商的賺差價(jià)，造成了二手車商場(chǎng)現(xiàn)而今的銷售慘淡。
車企的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)持續(xù)用意到二手車商嗎？小編認(rèn)為:短期內(nèi)影反饋該很大，從長期商量，二手車的回收價(jià)格也會(huì)根據(jù)集市價(jià)格的波動(dòng)而波動(dòng)，集市價(jià)格波動(dòng)帶來的損失怎么如舊由二手車的賣家來承擔(dān)，對(duì)二手車行如何影響不大。“斷臂求生”不太會(huì)完成。
燃油車被取代或?qū)⒅皇菚r(shí)間問題，但至少不少今朝。此刻清庫存，可以更好的更高效的回籠公司資金，以待轉(zhuǎn)型。
